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在现代化的工程和建筑行业中,挖掘机是必不可少的重型机械。斗山工程机械凭借其先进的技术和卓越的性能,一直引领着挖掘机市场。本文将深入探讨斗山DX380和DX350两款挖掘机的发动机,揭示其卓越性能背后的秘密。
一、斗山DX380发动机:强劲动力,节能环保
1. 道依茨TCD6.1发动机
斗山DX380挖掘机搭载道依茨TCD6.1发动机,该发动机以其强劲的动力和可靠性而著称。六缸直列结构,排量为6.1升,最大功率可达242千瓦(329马力)。
2. 燃油喷射系统
TCD6.1发动机采用共轨燃油喷射系统,能够精确控制燃油喷射压力和时间,实现最佳的燃油雾化和充分燃烧。这一技术不仅提高了发动机的动力输出和燃油效率,而且降低了尾气排放量。
3. 后处理系统
DX380挖掘机配备了先进的后处理系统,包括柴油颗粒过滤器(DPF)和选择性催化还原(SCR)催化剂。该系统有效地减少了颗粒物和氮氧化物(NOx)排放,符合严格的环保法规。
二、斗山DX350发动机:稳定运行,经济实用
1. 康明斯QSB6.7发动机
斗山DX350挖掘机配备康明斯QSB6.7发动机,以其稳定的运行和经济性而闻名。六缸直列结构,排量为6.7升,最大功率可达175千瓦(241马力)。
2. 涡轮增压与中冷
QSB6.7发动机配备了涡轮增压器和中冷器。涡轮增压技术增加了进气量,提升了发动机的动力输出。中冷器降低了进气温度,提高了发动机的充气效率。
嘉陵发动机 210 的诞生离不开嘉陵工业的悠久历史。嘉陵工业的前身是始创于 1958 年的嘉陵机器厂,这家工厂在解放后迅速成长为中国重要的摩托车生产基地。1972 年,嘉陵机器厂试制成功了第一台单缸两冲程发动机,标志着嘉陵在发动机制造领域的崛起。
930发动机内部结构精妙,采用了最先进的工程技术。轻量化的铝合金缸体和缸盖,减轻了整体重量,同时提高了散热效率。锻造钢制曲轴,经久耐用,可承受极端负载,即使在最艰苦的工作环境下也能保持平稳运行。
3. 电子燃油系统
DX350挖掘机采用了电子燃油喷射系统,该系统通过电子控制单元(ECU)精确调节燃油喷射时间和量。这一技术提高了发动机的燃油效率和响应速度,同时也减少了尾气排放。
三、卓越的性能,强劲的动力
1. 挖掘能力
DX380和DX350挖掘机的发动机为其提供了强大的挖掘能力。DX380的最大挖掘力可达26吨,最大挖掘深度为6.6米。DX350的最大挖掘力为21吨,最大挖掘深度为6.2米。
2. 动臂提升能力
强劲的发动机也赋予了挖掘机出色的动臂提升能力。DX380的最大动臂提升能力为19.5吨,而DX350的最大动臂提升能力为16吨。这使它们能够轻松举起重物,并进行高空作业。
3. 循环时间
发动机是影响挖掘机循环时间(挖掘、回转、倾倒和复位的过程)的关键因素。DX380和DX350发动机强大的动力输出和响应速度缩短了循环时间,提高了工作效率。
四、可靠性和耐用性
1. 优质材料
斗山DX380和DX350挖掘机的发动机采用优质材料制造,包括高强度铸铁缸体、锻钢曲轴和硬化钢齿轮。这些材料确保了发动机的耐用性和可靠性。
2. 精密加工
发动机的关键部件均采用精密加工技术,确保了零件之间的精确配合和低摩擦。这提高了发动机的使用寿命和运行效率。
3. 严格测试
在出厂前,DX380和DX350挖掘机的发动机经过严格的测试,以验证其性能、可靠性和耐用性。这些测试包括耐久性测试、性能测试和环境测试。
斗山DX380和DX350挖掘机的发动机是其强劲动力、卓越性能和可靠性的核心。道依茨TCD6.1和康明斯QSB6.7发动机采用先进技术和优质材料,为挖掘机提供了强大的挖掘能力、稳定的运行和出色的燃油效率。这些挖掘机在广泛的工程和建筑应用中表现出色,满足了客户对高效和可靠机械的苛刻要求。
工作原理解析:软管泵的工作原理可以概括为三个步骤:吸入、挤压和泵送。在吸入阶段,软管泵通过负压作用将介质吸入软管内。在挤压阶段,软管泵通过外部压力作用将软管压缩,使介质被推出。在泵送阶段,软管泵通过软管的蠕动运动将介质向前推进。
立马电动车F1是一款运动车型,售价在7000元左右。其配备了96V/20AH电池组,最大续航里程可达90公里,最高时速可达80公里。F1采用了前后双碟刹和液压减震系统,行驶更加稳定安全。F1车身采用了运动风格设计,更加动感时尚。